В основен смисъл те са просто малък цилиндър със сгъстен CO2, който се подава през главата на клапана към вашите гуми. Има различни вариации на тази тема, но всички те имат една и съща цел. Почти всички кръгове използват кръгове с резба, така че това е, което представяме тук, които се предлагат във версии 16g или 25g.
Двата основни типа са вградени, при които патронът е в една линия с клапана и се задейства чрез натискане надолу, и ъглови типове, при които главата на клапана образува ъгъл от 90 градуса и патроните ще стърчат настрани от ръба, когато се използват. Няма голяма разлика между двете, но ако имате малки колела и много спици, тогава ъгловото може да е по-лесно за вас.
Baro е производител и доставчик на преносимо устройство за надуване на патрони с CO2 в Китай. С нашата собствена фабрика можем да предложим ниско персонализирани продукти и OEM услуги.
За пътни гуми един патрон от 16 g е достатъчен за повторно напомпване и ще го накара да достигне и надвиши желаното налягане с лекота. В крайна сметка може да се пренадуете и да се наложи да отстъпите.
За по-големи гуми тук говорим за велосипеди с чакъл и ще ни трябва по-голям 25g патрон. Въпреки че може да имате обема за повторно напомпване в рамките на 16 грама, може да не успеете да достигнете достатъчно налягане, за да монтирате отново безкамерните си гуми, оставяйки ви в безизходица.
Като цяло, да, въпреки че някои уплътнители казват друго. Този проблем идва с ефекта на замръзване от освобождаването на сгъстен газ, който може да замрази вашия уплътнител, което го прави безполезен. Най-добрият начин на действие е да завъртите вентила до най-високата му точка и да го надуете оттам, позволявайки на течния уплътнител да се отцеди на дъното, възможно най-далече от ледения взрив.